Компания Universal Hydrogen выбрала Venair в качестве гибких шлангов для своего первого самолета на топливных элементах PEM

Universal Hydrogen выбрала Venair в качестве гибких шлангов для своего первого самолета на топливных элементах PEM.

Мы стали свидетелями исторической вехи, когда компания Universal Hydrogen управляла региональным авиалайнером с 40 пассажирами, использующим двигательную установку на водородных топливных элементах. Самолет пролетел в общей сложности 15 минут на высоте 3500 метров над уровнем моря. Этот полет стал первым в серии испытательных полетов. Компания стремится оптимизировать и проверить технологию, чтобы в конечном итоге найти устойчивую и экологически чистую альтернативу авиации с двигателями внутреннего сгорания.

Для этого компания Universal Hydrogen разработала сложную систему, позволяющую заменить всю турбину самолета двигателем, работающим на топливном элементе PEM. Вот почему компании пришлось окружить себя ведущими экспертами в области топливных элементов PEM.

Стратегическое партнерство

Одним из наиболее ярких примеров является использование топливного элемента PEM от компании Plug Power (NASDAQ: PLUG), которая в настоящее время является крупнейшей в мире компанией по производству водорода.Подключите питаниеЭлементы компании работают с высокой эффективностью благодаря оптимизации системы, обеспечиваемой более чем 25-летним опытом работы в водородной промышленности, а также крупным инвестициям в исследования и разработки, направленные на преодоление основных барьеров, создаваемых этой технологией.

Universal Hydrogen также окружила себя крупнейшим специалистом по гибким шлангам и трубкам для использования в топливных элементах PEM — компанией Venair Group. Эта компания, которая обычно занималась производством биофармацевтических трубок, уже более восьми лет адаптирует свои технологии и производственные процессы для поставок крупным OEM-производителям водородной промышленности.

Это произошло потому, что требования технологии PEM, как в электролизерах, так и в топливных элементах, больше похожи на требования биотехнологии, чем на традиционные требования промышленных двигателей.

Кроме того, Venair и Plug Power уже работают вместе над многими другими проектами по производству водорода, а также над его использованием в FCEV (электромобилях на топливных элементах).

Компания Universal Hydrogen проделала впечатляющую и замечательную работу по запуску первого регионального авиалайнера на 40 пассажиров, использующего двигательную установку на водородных топливных элементах, и часть этой работы включает в себя окружение лучшими специалистами в каждой области.

«Требования технологии PEM, как в электролизерах, так и в топливных элементах, больше похожи на требования биотехнологии, чем на традиционные требования промышленных двигателей»

Мы слышали это предложение от нескольких специалистов по технологии PEM, когда речь шла о некоторых жизненно важных компонентах работы полимерно-электролитной мембраны. По мнению специалистов, жизненно важное значение имеет чувствительность мембраны к некоторым возможным загрязнениям.

Настолько, что некоторые специалисты отмечают сокращение срока службы мембраны примерно на 85%, если не учитывать наиболее важные аспекты ее правильного функционирования. Все производители мембран PEM согласны с тем, что наиболее важным вопросом является предотвращение загрязнения мембраны наиболее важными веществами. То есть свести к минимуму количество загрязнений, которые резко снижают эффективность катализатора и мембраны.

Именно по этой причине некоторые не столь важные компоненты двигателей внутреннего сгорания, такие как гибкие шланги, становятся ключевым фактором максимальной производительности элементов. Именно так компании-производители биофармацевтических трубок и трубопроводов, такие как Venair, могут использовать свои обширные ноу-хау в области внедрения производственных процессов и требований максимальной чистоты для достижения максимальной эффективности двигателей PEMFC.

Как мы уже объясняли в других статьях по теме, трубы из нержавеющей стали могут создавать проблемы двумя разными способами. С одной стороны, будучи жесткими, они не поглощают вибрации двигателя, а с другой стороны, потому что их контакт с водородом может иметь весьма негативные последствия в плане загрязнения мембраны.

Будущее гибких трубок и трубок в водородных двигателях

Очевидно, что эти гибкие трубы должны соответствовать другим отраслевым требованиям, таким как необходимость максимально снизить утечку и проницаемость, требования к проводимости труб, температурам и давлениям, которым подвергаются трубы… Вот почему Venair создала целое семейство продуктов, специально отвечающих этим требованиям. Таким образом, она стала ведущим поставщиком крупнейших компаний по сборке двигателей PEMFC в Северной Америке и Европе.